Lucid está preparando uno de los modelos más importantes de su corta historia. El nuevo Cosmos, un SUV eléctrico de tamaño medio, ha sido fotografiado durante pruebas en carretera cerca de la fábrica de la compañía en Casa Grande, Arizona. La imagen resulta especialmente interesante porque el prototipo aparece junto a un Tesla Model Y, lo que permite comparar por primera vez de forma bastante clara sus proporciones reales. Ambos vehículos parecen moverse en una categoría muy similar, algo que confirma la intención de Lucid: entrar de lleno en el territorio del SUV eléctrico familiar más vendido del mundo.
El Cosmos formará parte de la nueva plataforma de tamaño medio de Lucid, una arquitectura pensada para reducir costes y aumentar el volumen de producción. Hasta ahora, la marca estadounidense se ha centrado en modelos de precio elevado, como la berlina Air y el SUV Gravity, pero necesita un producto más accesible si quiere crecer de verdad y acercarse a la rentabilidad. Con un precio previsto por debajo de los 50.000 dólares, el Cosmos supondrá un salto importante frente a los modelos actuales de seis cifras y se colocará mucho más cerca del Tesla Model Y, el Rivian R2 o incluso algunas versiones bien equipadas de SUV eléctricos generalistas.
Uno de sus grandes argumentos será la eficiencia. Lucid promete alrededor de 483 kilómetros de autonomía con una batería relativamente contenida de 69 kWh. La clave estaría en un consumo muy bajo, de aproximadamente 13,8 kWh cada 100 kilómetros, una cifra muy competitiva para un SUV eléctrico de tamaño medio. Este enfoque es importante porque no se limita a ofrecer una buena autonomía: también permite utilizar baterías más pequeñas, reducir costes, contener el peso y mejorar los márgenes. Además, el Cosmos podría recuperar más de 320 kilómetros de autonomía en solo 14 minutos de carga rápida en corriente continua.
A nivel técnico, Lucid se apoyará en su nueva unidad de propulsión Atlas, desarrollada para ser más compacta, eficiente y barata de fabricar que los sistemas utilizados en sus modelos superiores. Según la información disponible, esta unidad ofrecería una mayor densidad de potencia, menos piezas y una reducción notable de costes respecto al conjunto Zeus empleado en el Gravity. En su configuración de tracción total, el Cosmos también promete prestaciones muy serias, con una aceleración de 0 a 100 km/h, en aproximadamente 3,5 segundos. A ello se sumarán funciones de carga bidireccional, con capacidad V2H, V2L y V2V, pensadas para alimentar una vivienda, dispositivos externos o incluso transferir energía a otro vehículo.
Para Europa, el Cosmos también puede tener un papel relevante si Lucid logra acelerar su expansión comercial. La marca todavía no vende oficialmente coches en España, aunque sus planes pasan por iniciar su desembarco en nuestro mercado con el Lucid Gravity a partir de finales del verano, previsiblemente desde finales de septiembre. Si más adelante el Cosmos llega a nuestro país, se situará en un segmento especialmente competido, donde precio, autonomía, eficiencia y red comercial serán claves para convencer a un comprador cada vez más exigente.