Tesla ha modificado de forma importante la forma en la que vende su paquete de conducción asistida más avanzado en Europa. La compañía ha retirado la opción de compra única del Full Self-Driving, conocido como FSD (Supervised), que hasta ahora podía adquirirse por 7.500 euros. En su lugar, los nuevos compradores tendrán que pagar una suscripción mensual de 99 euros o 99 libras si quieren acceder a las funciones más avanzadas del sistema. El Autopilot básico, que permite al coche mantener el carril, acelerar y frenar automáticamente ante otros vehículos y peatones dentro de su trayectoria, seguirá incluido de serie.
El cambio también afecta al antiguo Enhanced Autopilot, que en Europa podía comprarse por 3.800 euros. Ese paquete ofrecía funciones como navegación asistida en autopista, cambios automáticos de carril, adelantamientos automáticos y la posibilidad de mover el coche desde la aplicación móvil sin nadie sentado en el interior. Tesla ha eliminado también esa opción intermedia, de modo que el acceso a las funciones superiores queda concentrado en la suscripción mensual del FSD.
El principal problema es que el Full Self-Driving (Supervised) todavía tiene una disponibilidad muy limitada en Europa. Por ahora, Tesla solo ha obtenido aprobación regulatoria para activar el sistema completo en Países Bajos y Lituania. En el resto de mercados, los usuarios pueden pagar por una suscripción que no ofrece todo lo prometido por el nombre comercial del paquete. En países como Reino Unido, la propia marca advierte de que el FSD (Supervised) aún no está disponible y que su llegada dependerá del desarrollo técnico y de la aprobación de los reguladores.
Desde el punto de vista económico, la suscripción puede tener cierta lógica para algunos clientes. A 99 euros al mes, harían falta algo más de seis años para alcanzar los 7.500 euros que antes costaba la compra única del paquete. Además, el usuario puede activar el servicio solo cuando realmente lo necesite, por ejemplo para un viaje largo, y cancelarlo el resto del tiempo. Sin embargo, este modelo también cambia la percepción de valor del sistema, ya que el cliente deja de comprar una capacidad asociada al vehículo y pasa a pagar por un servicio recurrente condicionado por la disponibilidad legal de cada país.
La decisión llega después de que Tesla aplicara un movimiento similar en Estados Unidos, donde eliminó la compra definitiva del FSD y apostó también por la suscripción mensual. Aun así, el cambio deja en una posición incómoda a muchos propietarios que pagaron miles de euros durante años por la promesa de una conducción autónoma futura. La situación es aún más delicada para los vehículos equipados con hardware HW3, ya que Elon Musk ha reconocido que esa generación no será capaz de alcanzar la autonomía total sin modificaciones profundas. Para Tesla, la suscripción puede ser una fórmula más flexible y rentable; para algunos clientes, en cambio, puede reabrir el debate sobre las promesas pendientes del Full Self-Driving.