Citroën volverá a mirar hacia uno de los modelos más importantes de su historia para afrontar la nueva etapa eléctrica. El 2CV no fue solo un icono francés: también formó parte de la memoria automovilística de España, donde para muchos conductores representó su primer coche, el vehículo familiar de toda una generación o una imagen inseparable de pueblos, carreteras secundarias y vida cotidiana. Por eso, su regreso como eléctrico asequible tiene una carga emocional evidente.
El Citroën 2CV original nació con una misión muy clara: democratizar el automóvil y ofrecer libertad de movimiento a una gran parte de la población. Su éxito no se basó en el lujo ni en la tecnología superflua, sino en la ligereza, la practicidad, el confort y una personalidad inconfundible. Citroën quiere recuperar precisamente esos valores en un momento en el que muchos compradores europeos siguen viendo el coche eléctrico como una opción cara o poco accesible. La marca considera que todo aquello que hizo único al 2CV vuelve a ser relevante en una época marcada por las restricciones urbanas, la electrificación y la necesidad de vehículos más racionales.
Xavier Chardon, director general de Citroën, ha definido el proyecto como un reto y una responsabilidad inmensos. En sus palabras, el nuevo 2CV no buscará apoyarse en la nostalgia, sino reinventar la sencillez y la accesibilidad para el mundo actual. La fórmula que plantea la marca es clara: un coche eléctrico, esencial, asequible y humano. La ambición no es simplemente recuperar un nombre legendario, sino devolver a Citroën una idea de progreso optimista, sencilla y cercana, muy vinculada al ADN histórico de la compañía.
Por ahora, Citroën no ha revelado datos técnicos, tamaño, autonomía, plataforma ni precio definitivo. Tampoco ha confirmado si el nuevo modelo se llamará oficialmente 2CV o si estará simplemente inspirado en él. Lo que sí ha dejado claro es que el vehículo formará parte de una nueva categoría de pequeños eléctricos asequibles, pensados para ofrecer libertad de movimiento sin renunciar al atractivo ni a una identidad fuerte. En un mercado cada vez más dominado por SUV y coches eléctricos de precio elevado, esa orientación puede convertirse en uno de sus principales argumentos.
El Salón del Automóvil de París, previsto para octubre de 2026, será el escenario elegido para conocer más detalles sobre este proyecto. Hasta entonces, el regreso del 2CV queda como una de las noticias más sugerentes dentro de la estrategia eléctrica de Stellantis. Si Citroën consigue respetar el espíritu del original sin caer en una copia retro forzada, podría tener entre manos algo más que un homenaje: un coche eléctrico pequeño, accesible y con carácter propio, justo el tipo de producto que buena parte del mercado europeo lleva tiempo esperando.