Xiaomi sigue acelerando su ofensiva en el coche eléctrico y ya tiene fecha para uno de sus lanzamientos más ambiciosos: el YU7 GT se presentará oficialmente el 21 de mayo a las 19:00 horas en Pekín. El evento no estará centrado únicamente en el automóvil, ya que la compañía también aprovechará la cita para enseñar nuevos dispositivos como el Xiaomi 17 Max, auriculares y la pulsera Band 10 Pro. Pero el gran protagonista será este SUV eléctrico de altas prestaciones, llamado a reforzar la imagen de Xiaomi como fabricante capaz de ir más allá del coche eléctrico de gran volumen.
El YU7 GT se posiciona como la versión más exclusiva y potente de la familia YU7. Xiaomi lo define como un GT eléctrico “puro”, aunque con un enfoque distinto al del SU7 Ultra. No busca ser únicamente una máquina de circuito obsesionada con el crono, sino combinar prestaciones muy elevadas, confort de lujo y autonomía suficiente para viajes largos. Su sistema de dos motores entrega hasta 738 kW, equivalentes a unos 990 CV, una cifra que lo sitúa en territorio de superdeportivo, pese a tratarse de un SUV.
Las prestaciones anunciadas son muy llamativas: velocidad máxima de 300 km/h y una autonomía de 705 kilómetros bajo ciclo CLTC. Como siempre ocurre con esta homologación china, esa cifra deberá interpretarse con prudencia en uso real, pero deja claro que Xiaomi quiere vender el YU7 GT como algo más que un SUV rápido. El modelo también incorpora un diseño de capó largo, carrocería ancha de inspiración deportiva y frenos carbocerámicos, elementos que refuerzan su posicionamiento como buque insignia de la gama.
La marca ya está preparando el terreno comercial. Según Xiaomi EV, hay unidades de exposición del YU7 GT en 268 tiendas repartidas por 82 ciudades de China, aunque por ahora solo se permite ver el exterior. Las pruebas dinámicas y la experiencia interior se abrirán tras el lanzamiento. Entre los colores disponibles destacan Crimson Red, Volcano Grey y el nuevo Sunset Purple, una gama pensada para subrayar el carácter más emocional y deportivo del vehículo. El precio esperado rondaría los 400.000 yuanes, unos 58.950 dólares, bastante por encima del YU7 convencional, que partía de 253.500 yuanes cuando se lanzó en junio de 2025.
El movimiento llega en un momento muy favorable para Xiaomi EV. La compañía entregó 36.702 vehículos en abril, con un fuerte crecimiento respecto al mes anterior, y el YU7 GT puede ayudarle a ganar prestigio en el mercado premium eléctrico. La clave estará en saber si Xiaomi logra trasladar al automóvil la misma fórmula que le ha funcionado en electrónica: altas prestaciones, diseño atractivo, ecosistema tecnológico y una relación precio-producto muy agresiva. Si el YU7 GT cumple lo prometido, puede convertirse en otro aviso serio para los fabricantes tradicionales que todavía miran a Xiaomi como un recién llegado.